隨著汽車輕量化發(fā)展，鎂鋁合金汽車壓鑄件的需求也不斷增加，成為汽車材料技術(shù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。壓鑄鎂合金材料以其可循環(huán)利用和少無(wú)切屑工藝的先進(jìn)性，特別適合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能低碳及清潔生產(chǎn)要求，在汽車向輕量化發(fā)展的進(jìn)程中占重要地位。

各大汽車零部件制造商積極把握發(fā)展時(shí)機(jī)，紛紛投入到鎂合金新能源汽車壓鑄件的生產(chǎn)研發(fā)中來(lái)。據(jù)《中國(guó)鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)鎂合金汽車壓鑄件行業(yè)需求量達(dá)到14.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.12%。目前，國(guó)內(nèi)外各汽車企業(yè)正致力于研究占車重比例大的車身(約30%)、發(fā)動(dòng)機(jī)(約18%)、傳動(dòng)系統(tǒng)(約15%)、行走系統(tǒng)(約16%)、車輪(約5%)等鋼或鋁零部件的鎂合金化。

結(jié)合我國(guó)生產(chǎn)的單車鎂合金使用量來(lái)看，到2022年市場(chǎng)容量將達(dá)66萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到23.5%。

全球汽車單車用鎂量較低，汽車用鎂合金需求擴(kuò)張潛力強(qiáng)勁。一直以來(lái)，高強(qiáng)度鋼、鋁合金、工程塑料等輕量化材料廣泛應(yīng)用于汽車及汽車零部件制造的各個(gè)方面，而鎂合金鑒于種種原因沒有得到大力推廣和使用，鎂合金目前主要應(yīng)用在儀表盤支架，轉(zhuǎn)向支架，發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、方向盤、座椅支架、車內(nèi)門板、變速器外殼等方面。目前，北美地區(qū)每輛汽車使用鎂合金3.8kg，日本為9.3kg，歐洲PASSAT和Audi A4上每輛車使用鎂合金達(dá)到14kg，而國(guó)產(chǎn)汽車每輛用量平均僅1.5kg。

宜安科技27年專注鎂鋁合金件，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美、日等20多個(gè)國(guó)家地區(qū)，獲得國(guó)內(nèi)外大企業(yè)的一致認(rèn)可，與通用汽車，福特，比亞迪，聯(lián)想，華為，松下電氣，西門子等企業(yè)合作，引進(jìn)日本/德國(guó)進(jìn)口設(shè)備，為客戶提供全面技術(shù)支持，歡迎來(lái)電詳談。